[Val d'Isère] Projet TC Vallon de l'Iseran

La mairie de Val d'Isère a communiqué au printemps dernier dans son magazine sur le remplacement de la télécabine du Vallon.
Le dossier est en phase de finalisation, après avoir été validé l'été dernier en commission montagne il est entre les mains de la DREAL et DTT.
La nouvelle télécabine serait une 10 places comme celles de la Daille et de Solaise, pour un coup estimé de 16,5 millions d'€
Début des travaux en 2023 pour une mise en service en 2024
la construction qui est pensé en collaboration avec la régie des pistes s'accompagnerait du réaménagement des pistes (notamment l'accès à la piste Mangard) et d'une amélioration du réseau de neige de culture dans le vallon.

Supershape a écrit: La mairie de Val d'Isère a communiqué au printemps dernier dans son magazine sur le remplacement de la télécabine du Vallon.
Le dossier est en phase de finalisation, après avoir été validé l'été dernier en commission montagne il est entre les mains de la DREAL et DTT.
La nouvelle télécabine serait une 10 places comme celles de la Daille et de Solaise, pour un coup estimé de 16,5 millions d'€
Début des travaux en 2023 pour une mise en service en 2024
la construction qui est pensé en collaboration avec la régie des pistes s'accompagnerait du réaménagement des pistes (notamment l'accès à la piste Mangard) et d'une amélioration du réseau de neige de culture dans le vallon.

C'est une bonne nouvelle mais je me posais la question cet été, pourquoi ne pas envisager de reprendre aussi à partir du bas (fornet) et de faire 2 tronçons avec des cabines neuves.
J'imagine que le cout a quelques chose à voir

Il se murmure que ce serait le souhait de la mairie de remplacer le téléphérique du Fornet par une télécabine.
Ceci étant dit, c’est déjà difficile d’avancer sur la télécabine du vallon (et pour nous passionnés d’obtenir des infos) que je ne vais pas trop m’emballer pour le Fornet.
Et puis il fonctionne encore plutôt bien ce téléphérique.
Croisons surtout les doigts pour que le remplacement de la tc du vallon se réalise bien.

Supershape a écrit:Il se murmure que ce serait le souhait de la mairie de remplacer le téléphérique du Fornet par une télécabine.
Ceci étant dit, c’est déjà difficile d’avancer sur la télécabine du vallon (et pour nous passionnés d’obtenir des infos) que je ne vais pas trop m’emballer pour le Fornet.
Et puis il fonctionne encore plutôt bien ce téléphérique.
Croisons surtout les doigts pour que le remplacement de la tc du vallon se réalise bien.

En effet, il y avait un souhait à Val de changer toute la ligne de 1930 à 2770m. Cependant, le souhait initial n'était pas de mettre un TC sur la ligne du bas mais un 3S. Ajouter une dizaine de pylônes sur ce magnifique vallon de l'Isère, retirerait beaucoup de charmes à la piste Forêt par exemple, idem sur la fin de la Mangard. Et à l'opposé, mettre un 3S de bas en haut couterait très cher et induirait des débats qui ne feraient jamais voir le jour à la TC.

Donc, remplacer la TC actuelle qui frôle les 40 ans étant une priorité, il faut faire des choix. Enfin, et c'est pour moi le plus important, si j'exclus le coût et les difficultés actuels d'exploitation de cette télécabine qui sent bon la maturité, la réfection du domaine des vallons, la reprise des pistes pour apporter ce côté plus d'attrait est une excellente chose!

A suivre donc!

Vous pourrez télécharger ici
l'avis de la mrae sur la TC10 du Vallon de l'Iseran

-Tracé quasi identique
-moins de pylônes
-suppression des TK du col
-débit passant à 2500p/h
-Reprofilage de la piste Pyramide
-Nouveau passage pour récupérer la piste Mangard

Merci pour le lien.

Je ne crois pas que cela a été signalé, mais l'ensemble du dossier est ici: enquête publique. (pour rappel, les liens ne sont cliquables que lorsqu'on est connecté au forum).

Lundi 24 à 17 h 30 dans la salle du Conseil Municipal il y aura une réunion publique consacrée à ce dossier.
J'essaierai d'y être.

Réunion très intéressante avec une forte participation.
Etaient présents le Maire de Val d'Isère, des responsables de la STVI, le Directeur du Service des Pistes et une ingénieure consultante ayant participé au projet.
Une enquête publique est en cours, il est vivement conseillé de rencontrer le commissaire enquêteur (permanences indiquées sur le site de la mairie valdisere.fr, on y trouve également le dossier complet), à défaut de laisser son avis sur le site.
En résumé :
Un TC10 comme à la Daille et à Solaise. Gare de départ légèrement déportée vers l'amont (mais de plain pied) pour permettre d'éventuelles futures modifications au TF Fornet. Gare d'arrivée au même emplacement qu'actuellement.
Vitesse de 7 m/s permettant une montée en 6 minutes 30 au lieu des 15 à 20 minutes actuelles.
Disparition de 30 pylônes (TC et TK Col, voir ci-dessous).
Mesures compensatoires à la destruction d'espèces protégées exigées par l'Etat : principalement démontage des TK Col et remise en état naturel des chemins carrossables existants y menant (leur disparition).
C'est une zone protégée donc il y a de fortes contraintes environnementales.
Terrassement et modifications de certains cheminements à ski, par exemple, disparition du pett mur entre le départ actuel des cabines et la Mangard, on fera le tour des gares par la gauche. Disparition de la piste permettant actuellement de rejoindre les TK Col.
Elargissement au-dessus du mur des Pyramides à la manière de ce qui a été fait il y a quelques années au-dessus du départ de Datcha.
Début des travaux l'été prochain avec la construction du bâtiment abritant les cabines (moitié rangées en bas, moitié en haut) qui servira aussi de local technique (pupitre de commande des cabines).
Démontage du TC actuel et montage du nouveau : été 2024.
Mise en service : novembre 2024.
Espace détente au sommet comme actuellement à Solaise.
A long terme, en fonction de l'évolution de l'état du glacier : prolongation du TSD Cascade avec disparition probable du TK Montets.
Un TC10 a été choisi au lieu d'un télésiège pour des raisons de confort du client (périodes froides et ventées). Prise au vent des cabines considérablement réduite évitant les interruptions (fréquentes) actuelles.
Rien de changé au niveau du TSD Pyramides et des TK Signal.
Je vous propose de répondre à vos questions si vous en avez car je n'ai pas pu tout dire ci-dessus d'une réunion qui a duré une heure. J'essaierai de répondre dans la mesure de ce que j'ai compris.

Petit compte-rendu équivalent sur radiovaldisere.com publié ce matin.
J'ajoute que la possibilité d'une ouverture du TC l'été a été envisagée.

Merci pour le petit CR .

Tu parles de disparition de la piste menant aux Tks du col, mais il y a 3 pistes passant aux TKs

-Col qui vient du haut du Télécabine
-Variante col qui vient de l'arrivée de Pyramide
-Signal Bas qui vient aussi de l'arrivée de Pyramides

A+

Je parle de la bifurcation vers la droite menant au départ des TK Col quand on vient de Pont Abatte et se poursuivant par une longue partie toute plate. C'est cette partie (qui est un chemin 4x4able en été qui devrait redevenir naturelle (plus de piste et réengazonnement).

Ok mais de fait les 2 autres vont disparaître aussi car elles arrivent au Tks et donc sur cette piste que tu indique

Non probablement pas puisqu'on peut continuer sur Pont Abatte en direction du mur des Pyramides.

Pour moi de pont Abatte si tu ne tourne pas à droite pour rejoindre les Tks du col tu te retrouve sur Vallon pour descendre  à Pyramide et Fornet.

Les pistes Variante col, Col et Signal bas ne peuvent pas rejoindre Vallon donc si la piste que tu indique ( faux plat entre TKS et mur de pyramide est fermée) ces 3 piste n'aboutissent à rien.

enfin il me semble.





A+

Je pense que c'est la partie située entre le départ des TK Col et la grosse croix rouge sur le plan qui va être neutralisée.
Enfin c'est ce que j'ai compris mais je peux me tromper.
Sur la photo qui nous a été projetée, on voit nettement le chemin menant au départ des téléskis, par dessous.

OK on verra bien en tout cas c’est une bonne nouvelle ce remplacement, dommage pour les Tks , en venant par Leissieres obligation de descendre plus bas !!!!

Oui, c'est à mon avis le seul point négatif, mais il y aura très probablement moins d'attente aux cabines qu'actuellement.

Normalement oui

Les 454 pages de l'étude d'impact sont ici :

https://www.valdisere.fr/wp-content/uploads/2023/04/3057-4336-Piace-J-Etude-dimpact_compressed.pdf

Pour ceux qui auront le courage de les lire !

Concernant les TK Col, les deux photos page 420 montrent le paysage avant et après démontage.

Page 28, est mentionné l'abandon de la piste Signal bas.

C’est dommage car Signal bas est la seule piste intéressante du secteur, les autres étant totalement dénuées d’intérêt.

Signal bas est une belle piste, je l'ai rarement prise cela dit. Ils auraient pu garder un des deux TK, en cas de panne de la télécabine ça peut être problématique je pense. On connaît déjà le type de cabine ? Comme à la Daille ou comme à Solaise ? Dans tous les cas une belle télécabine à cet endroit, rapide et moderne c'est top. Et garder le téléphérique actuel historique et presque vintage c'est top aussi, j'adore ce moment d'attente, attendre le (ou la) pilote, entendre la grille se fermer...

On avait les mêmes craintes lorsque le TSD Solaise a été remplacé par les cabines et que le TF a été supprimé, mais l'expérience a montré que les cabines sont très fiables et ne tombent pratiquement jamais en panne. Ce sera probablement les mêmes cabines qu'à la Daille, les plus récentes et vraiment très confortables.

L’olympique l’an passé fin saison était en panne , j’étais dedans quand c’est arrivé ( mi-avril) et n’a pas redémarré avant fin saison.
De toute façon pour les téléskis du col , c’est une obligation des services de l’état on dirait !!!

Souvenirs pour dans quelques années (Photo hier matin 27/04/2023)