Val d'Isère nouveautés 2007/2008

Le moins que l'on puisse dire c'est que l'on assez peu d'info sur les amenagements pour l'hiver prochain sur val.
Groom nous a rappelé qu'il y a un rapprochement entre La CDA et Sofival.
voici un peu plus de details:
les accords de rapprochement des deux groupes ont été finalisés le 4 mai.
L'accord prevoit que la CDA fera l'acquisition auprés de Sofival de 60% des parts de la STVI le 1er octobre 2007. Et en 2013 la CDA aura une option d'achat sur le reste des parts.

La cda n'entrant dans le capital qu'en octobre les investissements pour cet été devraient rester dans la normale.
donc a priori cet été les tsf marmottes et Mont Blanc seront supprimés et remplacés par un seul telesiege debrayable. Rien n'est defini mais j'avais entendu parlé à plusieurs reprises d'un schema:
Le nouveau TSD partirait a coté des tommeuses et arriverait sur la plateforme du funival qui serait réaménagée.
Quelqu'un à d'autre hypotheses? moi ça me paraitrait une bonne solution.

Niveau neige artificielle rien de plus apparement. la couverture est deja suffisante à mon gout. Sauf peut etre sur le haut de solaise et le col de fresse en direction de la daille.

Au niveau des remontées, il ne devrait rien y avoir de nouveau pour l'année prochaine. Seulement cet été les travaux de terrassement du TSD6 Marmottes qui devrait ouvrir en 2008.

oversize a écrit:Le nouveau TSD partirait a coté des tommeuses et arriverait sur la plateforme du funival qui serait réaménagée.

Le nouveau TSD Marmottes devrait partir au niveau du départ des TK Slalom et Snow Park pour arriver au sommet du Funival. Mont Blanc ne serait pas remplacé pour le moment.

Il est vrai qu'il y a, au final, peu de nouveautés sur Val d'Isère cette année mais il faut aussi comprendre que la STVI a fait l'acquisition d'autres domaines skiables où il faut investir également beaucoup d'argent.

Merci beaucoup pour ces informations.
Il n'empeche que je suis bien deçu. Je m'attendais à les voir partir ces 2 telesiege. Mais tu as raison ils ont des investissement à faire ailleurs et vu les trés bonnes evolutions qu'il y a eu on ne va pas se plaindre non plus.
mais une pauvre année s'annonce sur l'espace Killy. Depuis 1997 il y a eu au moins un telesiege debrayable de construit sur l'ensemble du domaine.

groom39 a écrit:Il est vrai qu'il y a, au final, peu de nouveautés sur Val d'Isère cette année mais il faut aussi comprendre que la STVI a fait l'acquisition d'autres domaines skiables où il faut investir également beaucoup d'argent.

Ils n'ont pas l'air de trop investir sur la Rosière (sauf l'enneigement artificiel à priori). Il y a là-bas pléthore de vieux télésièges lents et TK...

Sur la Rosière??? Ils ont 2 TSD6 tout neuf! c'est déjà beaucoup comme investissement sur ces dernières années.

groom39 a écrit:Sur la Rosière??? Ils ont 2 TSD6 tout neuf! c'est déjà beaucoup comme investissement sur ces dernières années.

Certes. Mais ils ont été construits il y a déjà deux ans (et le bétonnage avait été fait l'année d'avant sauf si je ne me trompe). Il y a des points faibles sur le domaine:
- les 2 TK Bellecombe à remplacer par un TSD.
- les 2 TK Plan du repos et Roc Noir à remplacer par un unique TSD
- Enneigement artificiel de certaines pistes.

Effectivement pour les 2 TK Bellecombe, il y a besoin, surtout que c'est la liaison avec l'Italie.

On peut quand meme dire que dans l'espace killy, il y'aura encore des nouveautées pour cette année.

groom39 a écrit:Effectivement pour les 2 TK Bellecombe, il y a besoin, surtout que c'est la liaison avec l'Italie.

Y a souvent la queue sur ces TKs ?

Si non, je vois pas l'intéret de mettre un TSD à la place car la piste associé directement à cette remontée est ininteressante au possible

Revenons au sujet initial qui pourte sur les remontées a construire dans l'espace Killy.

Alors pas de changement de remontées pour l'accés à Solaise. On avait beaucoup speculé sur le remplacement de Solaise express et du TPH de Solaise. Finalement ce sont encore eux qui ameneront les skieuses pour la coupe du monde de ski.
Pour ma part je trouve que l'accés à Solaise depuis Val ne pose pas de probleme. Meme en plein mois de fevrier.

oversize a écrit:Alors pas de changement de remontées pour l'accés à Solaise. On avait beaucoup speculé sur le remplacement de Solaise express et du TPH de Solaise. Finalement ce sont encore eux qui ameneront les skieuses pour la coupe du monde de ski.
Pour ma part je trouve que l'accés à Solaise depuis Val ne pose pas de probleme. Meme en plein mois de fevrier.

Dans l'ensemble, on fait très peu la queue sur l'EK meme pendant les vacances scolaires. Et m'est avis qu'il y aura encore moins la queue l'année prochaine vu comme on a été reçu cette année ...

Mais je trouve dommage qu'il existe deux remontées: le téléphérique, avec un départ mal positionné par rapport au front de neige actuel et le TSD4 (utilisable également à la descente).

Un seul appareil permettrait de limiter l'impact des tranchées dans la forêt. Un 3S serait tellement bien (quel confort cet Olympique).

Seul point à travailler dans le secteur: création d'une piste depuis le bas du TS lac pour éviter de le prendre, et permettant de redescendre directement sur le front de neige

Je ne suis franchement pas partisant d'un 3s sur Solaise. Aussi performant soit l'Olympique. Dans la mesure où l'accés ne pose pas de probleme en terme de rapidité ni de debit il vaut mieux investir ailleurs. Un 3s ferai une grosse troué dans la forêt. J'imagine mal une imposante gare sur le sommet tout comme sur le front neige où la place manque. La vieille en pierre du telepherique passe bien, la gare aval egalement. Mais je suis d'accord pour dire que le telepherique est mal placé et n'a aucun interet pour les skieurs. Mais il sert bien pour les parapentes, pour le service des pistes et pour ravitailler le restaurant. Il tourne assez peu dans la journée. Reste à voir s'il coute cher en entretien. Je pense à celui de serre chevalier qui parrait-il est un gouffre.

Pour le remplacement du TSD4B Solaise Express, je pense que l'idéal serait un TSD6 ou TSD8 avec départ au même endroit et arrivée au sommet du TSF4 du Lac soit un peu plus haut. Bien sur, cela implique un tracé différent de l'actuel et donc faire une autre ligne d'abattage d'arbres. Le top serait aussi d'avoir une vitesse maxi de 6m/s au lieu de 5m/s car le trajet est plutôt long et que ce futur télésiège soit équipé de bulles mais bon... je ne voudrais pas abuser. D'après certains employés de la STVI, ce télésiège n'a plus beaucoup d'années d'existence devant lui. Je pense également qu'il faudrait conserver le téléphérique qui est bien utile pour un accès au sommet de Solaise rapide sans avoir à sortir les sièges, etc...

Dans ce cas, je ne pense pas qu'il soit vraiment inutilisable a moyen terme.
Il pourait par ex servir a remplacer les TK Col, ou le TS Datcha (sur un tracé un peu plus aproprié), ou encore, lea ligne santon-Grand pres ou bien Fontaine froide.
Voila mon avis, mais ce TS restera toujours un peu mythique.

groom39 a écrit:Le top serait aussi d'avoir une vitesse maxi de 6m/s au lieu de 5m/s car le trajet est plutôt long

Tu veux rire, j'espère ? T'es à peine assis que tu arrives déjà en haut ! Non sérieusement, vu la dénivelé associée, je trouve que ca monte super vite à solaise ! La pente aide à l'impression de vitesse, mais on a vraiment pas l'impression d'attendre.

Et pusi c'ets bien gentil tout ces débrayable de partout mais moi mes jambes, elles tiennent plus la journée !!

OK mais de mon côté j'en ai jamais assez malgré le fait d'être sur les pistes presque tous les jours. C'est probablement parce que j'aime la vitesse.

Il faudra que quelqu'un fasse une enquête sur ce que j'ai vu en bas du Laisinant express:

D'où viennent ces pylônes et à quoi peuvent-ils servir??? (PS: il y en avait visiblement plus le matin et ça bossait...).

Sont-ils neufs?


Pourtant certains ont été découpés...

Ces pylônes sont destinés au TSD Marmottes, qui sera construit en deux ans. Cette zone du Laisinant sert au stockage et à la préparation des pylônes.

Merci pour ta réponse olivier

Vont-ils rester sur place tout l'hiver? Pourquoi certains sont-ils découpés au chalumeau?

ils sont découpés à la longueur calculée comme nécessaire selon le profil en long. la découpe permet aussi de faire la forme en v au pied pour aligner sur la cornière de fond de fouille.

Voilà où en est la construction de la gare d'arrivée du futur TSD6 Marmottes Express, à gauche du Funival:

Merci pour cette photo,

Groom39 aurais tu d'autres photos, notamment du terrassement ( ou des machines ) à nous montrer ?

Merci

Alors là je dis stop au massacre, même si le remplacement est une bonne chose pour la station, c'est encore plus désertique que le Mont Ventoux, mais on sent que ce n'est pas naturel.