[EK] Sujet à polémique: la liaison Val-Bonneval

M73 a écrit:Plus par le col des Arses mais par le vallon de la Lenta...
il faudrait que je fasse un schéma, ca serait plus pratique

Quoi qu'il en soit, ce type de projet, c'est la fin de l'itinéraire sauvage entre Val et Bonneval via le col de l'ouille noire.

M73 a écrit:Plus par le col des Arses mais par le vallon de la Lenta...
il faudrait que je fasse un schéma, ça serait plus pratique

Si tu as l'occasion, je suis preneur Comment éviter les gorges avant le pont de l'Oulietta?

Les élus de Val d'Isère et de Bonneval se rencontreront demain concernant le projet de liaison entre les 2 stations. J'espère que Radioval pourra nous mettre quelques infos sur son site concernant la réunion.

extrait de RadioVal (actualités avaline du 12/08/09)

Val et Bonneval, une liaison sur un fil : Les élus de Bonneval et de Val se sont rencontrés avant-hier midi avec pour objectif de faire le point sur le projet de liaison mécanique vers Bonneval et l’aménagement du Col de l’Iseran. Une enquête UTN (Unité Touristique Nouvelle) va être demandée conjointement par les 2 villages. L'idée est de construire une remontée mécanique sur l'emprise de terrain correspondant à la route du Col. Un échange de terrain très en faveur du Parc de la Vanoise d'un rapport de 1 à 10 serait dans ce cas effectué.

Affaire à suivre ......

Arrêtons les extensions sans limites !!!!
Quand on passe d'un côté et de l'autre de la vallée, on comprend mieux: un versant complètement anéanti par les remontes mécaniques, les pistes, les retenues collineaires...de l'autre , ma foi, une autre vision, et il faut bien le dire, celui qui fait encore " la richesse" de la haute Maurienne: une nature intacte, des espaces ou l'oeil peut encore admirer des espaces vierges....Je ne suis en aucun cas contre les stations de sports d'hivers (c'est d'ailleurs elles qui ont permis le désenclavement de certaines partie de notre département ) , mais stoppons ces idées d extension a tous prix....Alors vouloir déclasser une partie du parc national, pour un soit disant " gain" du cote du cirque des Évettes....ça fait doucement sourire : cette partie de ce territoire est totalement " inexploitable ", donc déjà "protégée"....faire croire que le plus grand nombre sortirait gagnant-gagnant de cet échange est complètement utopique...la réserve de l'Iseran en pâtirait, et de manière irréversible, pour un gain écologique largement négatif....Enfin, un gain qui, finalement, ne serait que financier (et seulement pour quelques uns)....
Penser aussi que la quiétude des animaux ne serait en aucuns cas troublée montre ici l'ignorance du mode de vie de la faune en periode hivernale....En été les animaux se déplacent facilement, l'hiver il en est tout autrement...et si des milliers de passages journaliers d automobilistes et randonneurs est toléré par les animaux a la belle saison, il n'en va pas de même en hiver.....le vallon de l'Iseran garde sa quiétude cote mauriennais en hiver, simplement parce que la route est FERMEE..!!!Qu'en sera t-il quand cet aménagement fera transumer des milliers de personnes par hiver ????
Enfin une dernière question, finalement la plus existentielle : à quoi bon créer des réserves, se gargariser au moment de leur création, pour ensuite les déclasser...
AU MOMENT OU TOUT LE MONDE PARLE DE PROTECTION DE L ENVIRONNEMNT , on continue à penser, à s'efforcer de le détruire....navrant...

Rana73 je n'ai rien à ajouter à cela, je suis 100% d'accord avec toi. J'ajoute que la rentabilité d'un tel projet est loin d'être prouvée, pour des investissements gigantesques. Qui a vu le site de Bonneval au printemps comprendra que cette face sud, passage obligé pour redescendre sur Bonneval, est le plus souvent dégarnie de neige, dangereuse et lorsqu'elle est enneigée : avalancheuse.

Je suggère donc une liaison entre Bonneval et Val Cenis et tant qu'on y est, déclasser les sites des Evettes et du Carro, il y a du bon ski à y faire et on pourrait même faire une liaison sur l'Italie.

Parfois la provoc' ça fait réfléchir.

vu sur Radio Val d'Isère (Podcast video), une interview de M. Marc Konarref, Maire de Bonneval datée du 23/10/2009.
Le lien :
http://webtvvaldisere.com/popup-pod.php?id=89

Excellente vidéo, le Maire résume parfaitement les choses.

La encore, on a l'exemple type des désavantages du développement durable.
Pas de construction immobilière possible, un station de ski qui n'a pas bougé depuis presque 10 ans maintenant des possibilité d'extensions du domaine jamais mis réellement sur table, un exode rural important car il y'a peu d'activité disponible.
Autre point faible, c'est un cul de sac la moitié de l'année.
Il est donc temps de mettre vite fait de l'ordre .
Les solutions , il y'en a 2
1/ On relie le domaine à Val d'Isère en passant par le glacier du Pissaillas/ Col de L'Iseran .
On aurait une grande liaison, sans doute peu de pistes sauf en Altitude , sans comptait les problèmes d'avalanche et les contraintes géomorphologiques des lieux.
2/ On aménage des pistes sous l'Andagne. Après on peu aussi aller du coté de l'Ouille Allegra/ la Buffaz et Tête Ronde mais bien que les pentes soient bonne il y'a pas mal de contraintes géologique ici , surtout pour passer du Versant Andagne aux autres.
Maintenant , il faut bien le dire la situation risque fort de se compliquer pour la station si aucune alternative n'est trouvée.

Précision vu ici
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=1753&view=findpost&p=105434

J'ai rencontré le maire de Bonneval cet été....
La liaison est en projet oui...mais pas a court terme...
La commune de Bonneval n'est pas pressée...et le secteur du Pisaillas est sur la commune de Bonneval ce qui donne un versement annuel à la commune de la part de la STVI.
Et c'est Val d'Isère qui pousse fortement à cette liaison du fait de la perte d'une partie de sa clientèle suite au "jumelage" les Arcs/la Plagne...
et doit amener des nouveautés aux clients pour son impact publicitaire (dixit M. le Maire)
L'idée est d'avoir 2 remontées entre Bonneval et le col de l'Iseran (1 funitel et 1 tsd)
J'ai rencontré le maire à son petit chalet au hameau de l'Écot (à coté de la chapelle)le 04-09

Thierry Arsac, chef de secteur Tignes-Val d'Isère au Parc National de la Vanoise a été reçu hier à Radio Val d'Isère.

L'entretien est visible et audible sur les liens suivants (quatre parties)

http://webtvvaldisere.com/popup-pod.php?id=208
http://webtvvaldisere.com/popup-pod.php?id=209
http://webtvvaldisere.com/popup-pod.php?id=210
http://webtvvaldisere.com/popup-pod.php?id=211

La dernière partie est particulièrement intéressante sur le projet objet de ce fil.

Les deux dernières parties traitent également de la pratique du 4x4 sur l'envers de Bellevarde qui devrait être impactée à partir de l'été prochain, en conséquence de l'affaire de la Silène de Suède, expliquée au début de l'entretien.

Ce que je n'arrive pas à comprendre c'est quand il parle du refus catégorique du projet de liaison (sans piste) avec deux remontées mécaniques type télécabine pour faire uniquement l'aller/retour.

Cela poserait problème, on scinde le parc en deux selon Thierry Arsac.
Mais pour moi c'est un peu hypocrite de dire cela alors que la route est plus dévastateur à mon sens. (Pollution, bruit infernal, etc.)

De plus, Thierry Arsac ne précise pas que le parc National a été crée sous l'impulsion du Maire de Bonneval à la condition d'une liaison avec Val d'Isère me semble t-il...

C’est pourquoi depuis de nombreuses années Bonneval-sur-Arc demande une liaison avec sa voisine de Val d’Isère.

Pour bien comprendre le contexte, il faut se replacer plusieurs dizaines d’années en arrière :

tout d’abord le maire de Bonneval-sur-Arc, G. ANDRE, a joué un rôle déterminant dans la création du Parc. Vosgien d’origine, fils d’un industriel, il découvre par hasard Bonneval au cours d’une randonnée dans les Alpes : il ne le quittera plus. Aidant les habitants à faire les foins, il sera élu maire en 1956, réélu en continu jusqu’en 1995.

« Vous habitez sans le savoir un paradis sur terre […] et vous échappez aux camps de concentration des grandes villes […] N’abandonnez rien » déclare-t-il aux habitants.

Il sera un des instigateurs du Parc National avec son projet de Parc culturel lancé en 1955. Sa grande connivence avec les milieux politiques et intellectuels parisiens permettra d’accélérer le projet. Le 21 mai 1962, il soumet le projet à son conseil municipal qui accepte à l’unanimité le Parc National et ses limites à condition qu’il puisse être autorisé à un « rapprochement hivernal avec Val d’Isère » quand le besoin se fera sentir. Mais cette contrepartie était contraire au principe même de Parc National.


Alors que la Mairie de Bonneval a le besoin, le parc préfère faire "crever un commune" et s'émerveiller devant la croissance de la faune et la flore.

A noter que le domaine skiable de Bonneval perd beaucoup d'argent en raison de la concurrence avec le nouveau domaine Valcenis Vanoise.

Je ne crois pas du tout à cet argument pseudo-économique de désenclavement de Bonneval.

Et quelle clientèle irait séjourner à Bonneval pour payer, cher, un forfait EK et faire au minimum une heure par jour (aller et retour) de promenade en télésiège pour rejoindre le domaine ? C'est tout sauf réaliste.

Le temps des énormes domaines est dépassé. Nous avons changé de siècle.

En tout cas belle interview de Benoît Launay.
En ce qui concerne la Silène, rien à rajouter : une espèce endémique donc une survivance des périodes glaciaires. Il en reste pas mal, mais c'est protégé. Si ça peut réduire l'emprise des 4x4 en échange, je suis pour!
Pour la partie liaison avec Bonneval, c'est certain que cette rupture dans la continuité du parc, et le lien avec celui du Grand Paradis me gêne, de même que l'échange assez malsain avec les Evettes dont les aménageurs se moquent. Mais bon, quelque chose me dit que la discussion est loin d'être fermée. Quant à la route, je rm'associe à Pissaillas... Une belle source de bruit et de pollution!

Je suis d’accord que la route existe car celle-ci a été créée avant le parc national.
Je trouve que celle-ci scinde déjà le parc l’été, le parc devrait faire plus d’informations et de limitation de circulation si le moyen de locomotion est bruyant/polluant.
C’est dommage de refuser une liaison de transport par câble (et non de remontée mécanique) qui aurait l’avantage d’utiliser un peu moins la voiture justement l’été.
Du côté de Val d’Isère, pourquoi ne pas ouvrir le TPH et TC certains jours d’été ??

Faut se méfier de l'argument du refus du ministère tout de même. Si Dominique Voynet a refusé à l'époque, rien ne dit que demain un autre gouvernement ira dans le même sens.
Perso, je ne connais pas tous les tenants et aboutissants économiques et environnementaux de l'affaire. C'est donc difficile d'avoir une opinion tranchée, mais je suis également sceptique sur l'interet pour le domaine skiable, qui serait étiré un peu plus. A moins de pouvoir revenir par le col des fours ( ), c'est un peu bizarre comme extension

Un résumé très complet de la polémique posée par ce projet, à l'époque (donc dans les années 1980). Vive la numérisation des livres par Google...
http://books.google.fr/books?id=MAE9AADqVaYC&pg=PA193&lpg=PA193&dq=liaison+val+bonneval&source=bl&ots=KKHvcM2QFp&sig=Ub02t815Co09FAJ5DYxmCUnPmHk&hl=fr&ei=qzGRS_e4KoL_4AbmjIy1DQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=9&ved=0CCYQ6AEwCA#v=onepage&q=liaison%20val%20bonneval&f=false

Vu ce matin sur Radio Val d'isère :


Le maire de Val d’Isère, Marc Bauer, a rencontré hier le maire de Bonneval, Marc Konareff, et son premier adjoint Guy Ginet à propos du projet de liaison mécanique entre Bonneval et Val. En compagnie d’un conseiller juridique, les représentants de chaque commune se sont confirmés qu’ils étaient toujours ancrés dans ce projet et, en compagnie des représentants des remontées mécaniques, ont étudié une solution technique diminuant l’impact écologique par rapport à ce qui avait été initialement imaginé. La solution de télésièges dont les pylônes pourraient être rétractables pourraient être envisagées. Les maires des 2 villages ont décidé de continuer ces études afin qu’elles soient présentées de telle manière à ce qu’elles soient les plus recevables possibles.

http://www.radiovaldisere.com/article.php?id=2588

Des pylones rétractables, non mais c'est pas le 1er avril, je rêve !!!

oui en effet , il reconaitre que des fois ils ont des idees assez etranges , sinon on peut aussi demonter tous les pylones en fin de saison avec des helicos , c le top question ecologie ! ;-)

Obsédédeski a écrit:Des pylones rétractables, non mais c'est pas le 1er avril, je rêve !!!

+1

et le câble, il s'enroule comme un fil d'aspirateur ? avec ou sans les sièges ? on ne nous dit pas tout !!

Des pylones rétractables, non mais c'est pas le 1er avril, je rêve !!!
et le câble, il s'enroule comme un fil d'aspirateur ? avec ou sans les sièges ? on ne nous dit pas tout !!

Excellent le câble enrouleur !!!
Plutôt que cette "usine à gaz", il y a encore plus simple, économique et démontable à souhait........ le fil neige !

ou le tapis roulant ! mais t'es pas prête d'être en haut

Le top du top, ce serait le funiculaire souterrain. Mais qui paye?