[Tignes] Recherche infos sur histoire remontées

Cherche info sur les dates de montage et démontage des différentes remontées de Tignes. Moi même j'alimenterai cette rubrique dans le courant de la semaine avec mes infos. Quelques tofs seraient également les bienvenues. Merci

1989:
TSF4 skirail Grattalu (démontages 2 TK grattalu)
1997:
TSD6 à bulles Doppelmayr Bollin-Fresse (démontage TSF4 Skirail Bollin)
TSF4 Doppelmayr Grand Huit (récupération d'une partie de Bollin Skirail) (démontage TSF2 Poma Grand huit)
1999:
TSD6 Doppelmayr Chaudannes
TSD6 Doppelmayr Paquis (démontage TSF2 Paquier)
2004:
TSD6 Doppelmayr Grattalu (démontage TSF4 Skirail Grattalu de 1989)
TSD6 Doppelmayr Merles (démontage TSF3 Poma Merle blanc, TSF3 Skirail Replat de 1989)
2005:
TSD6 Doppelmayr Tichot (démontage TSF4 Skirail Tichot, 2TK Balmes)
TSF4 Skirail Aiguille percée (récupération Tichot). Démontatge TSF3 Montaz Aiguille percée.
2006:TSD6 Doppelmayr Palafour (démontage des 2TSF3)

2002 TSD8 Tommeuses dopplemayr (demontage des 2 tsf3 tommeuses)

1989:
TSF4 skirail Grattalu (démontages 2 TK grattalu)
1997:
TSD6 à bulles Doppelmayr Bollin-Fresse (démontage TSF4 Skirail Bollin)
TSF4 Doppelmayr Grand Huit (récupération d'une partie de Bollin Skirail) (démontage TSF2 Poma Grand huit)
1999:
TSD6 Doppelmayr Chaudannes
TSD6 Doppelmayr Paquis (démontage TSF2 Paquier)
2002:
TSD8 Tommeuses dopplemayr (demontage des 2 tsf3 tommeuses; démontage des 2 TK Fresse)
2004:
TSD6 Doppelmayr Grattalu (démontage TSF4 Skirail Grattalu de 1989)
TSD6 Doppelmayr Merles (démontage TSF3 Poma Merle blanc, TSF3 Skirail Replat de 1989)
2005:
TSD6 Doppelmayr Tichot (démontage TSF4 Skirail Tichot, 2TK Balmes)
TSF4 Skirail Aiguille percée (récupération Tichot). Démontatge TSF3 Montaz Aiguille percée.
2006:TSD6 Doppelmayr Palafour (démontage des 2TSF3)

-téléski du Rhonas premier tk de la station mis en service en 1936 démonté je ne sais pas quand.
-tk du Millonex 1 (Montaz Mautino) mis en service en 1958
-tk du Millonex 2 (Montaz Mautino) mis en service en 1970
-le premier tph de la grande motte daterait de 1967
-tc4 de la Grande Motte A (PHB) mis en service en 1967. le 1er tronçon a été démonté en 1994 et le 2ème tronçon en 1993
-tc4 de la Grande Motte B (PHB) mis en service en 1969. le 1er tronçon a été démonté en 1994 et le 2ème tronçon en 1993
-premier tk du 3500 (Buhler) mis en service en 1967
-second tk du 3500 (Doppelmayr) mis en service en 1990
-tk du col du Palet (Pingon Transcable) mis en service en 1968
-premier tk du Roselin (Buhler) mis en service en 1969
-second tk du Roselin (Buhler) mis en service en 1972
-les 2 tk du Double Plan (Buhler) mis en service en 1971
-tk du Claret (Montagner) mis en service en 1975
-tk des Pitots (Montaz Mautino) mis en service en 1981
-les 2 tk des Grandes Balmes (Montagner) mis en service en 1988
-tsf4 du Bollin (Skirail) mis en service en 1989
-tk de Champagny (Doppelmayr) mis en service en 1992
-Transcorde mis en service en 1998
-tk du Lavachet (Poma) mis en service en 1999
-démontage du tsf2 de la Tourne en 1997
-démontage de la tc du Petit Train en 1991

je ne suis pas d'accord avec toi sur :

-fun Perce Neige (Von Roll) mis en service en 1993
-si le tsf2 Mur a bien été démonté en 1990, le tsd4B de la Vanoise (Doppelmayr) a été mis en service en 1993
-quant au tsd4B des Lanches (Doppelmayr) il me semblait qu'il avait été mis en service en 1993 mais j'ai un doute : il a pu être mis en service en 1992 un an avant celui de la Vanoise
-tsf3 du Merle Blanc (Poma) mis en service en 1975
-tsf3 de Grattalu mis en service en 1990 (j'ai quand même un doute avec 1989)

tsf3 des Tommeuses 1 et 2 (Yan) mis en service en 1980 démonté en 2006
tsf3 des Lanches (Yan) mis en service en 1982 remplacé par le tsd4B des Lanches en 1992 ou 1993.

Triffolet, ne veux-tu pas parler des 2 TS Palafour démontés en 2006? Car les deux TS Tommeuses, c'est 2002

je parlais bien des Tommeuses 1 et 2 (Yan) mises en service en 1980 mais comme tu me l'a fait remarquer démontées bien sûr en 2002!
(erreur de ma part!!!)
Sinon j'ai mentionné plus haut la possible construction du téléphérique de la Grande Motte en 1967 : aujourd'hui je pense le contraire : il date de 1975 comme tu l'as déjà mentionné plus haut!

à propos du funiculaire Perce Neige de la Grande Motte : les premiers travaux ont débuté le 15 juin 1989 mais il a été inauguré le 14 avril 1993.
Bonne journée!

triffolet a écrit:
Sinon fais-tu également le domaine de Val d'Isère?

Merci pour ta contribution Je mettrai la liste à jour avec les informations que tu m'as indiquées.
Sinon, il existe effectivement la même rubrique pour Val d'Isère. Si tu as des infos, n'hésite pas

également :
le tsf4 du Tichot (skirail) : mis en service en 1988 et remplacé en 2005 par un tsd6 (Doppelmayr).
Bonne journée!

nrfb :
j'ai vu sur skipass que tu avais un plan de l'espace Killy datant de 1972 : peux-tu stp, si tu es d'accord, me l'envoyer :
merci d'avance!

Le funi a effectivement été ouvert au public en 1993, plus précisément le 14 avril 1993.

d'autres nouvelles dates trouvées (bien sûr sous caution!) : (Y a-t-il des incohérences selon vous?)
-1955 : télébenne 2 places des Brévières (démonté)
-1957 : tcd4 de Tovière et tkd1 des Tommeuses (démontés)
-1958 : tkd1 des Almes (démonté)
-1961 : tcd du Marais et tkd1 de l'Aiguille Rouge (démontés)
-1963 : tkd1 du Merle Blanc et tkd1 de l'Aiguille Percée (démontés)
-1964 : 1er tsf de Palafour et tkd1 du Rosset (démontés)
-1975 : tsf3 du Merle Blanc (démonté)
-1980 : tsf3 des Tommeuses 1 et 2 (démontés)
-1982 : tsf3 des Lanches (démonté)
-1988 : tsf4 skirail du Tichot (démonté)
-1989 : tsf3 du Replat (démonté)
-1990 : nouveau tkd1 du Claret (Montagner) en remplacement de l'ancien datant de 1975
-1997 : démontage du tsf2 de la Tourne

es-tu sûr nrfb de tes dates concernant :
-tsd4 des Lanches : tu donnes 1992. N'est-ce pas 1993?
-tsd4 de la Vanoise : tu donnes 1990. Je pense qu'il date de 1993.
-le tsf2 du Mur : tu donnes 1990. N'est-ce pas 1991?
-le tk n°2 du 3500 : tu donnes 1990. N'est-ce pas 1991?
-le tsf4 de Grattalu : tu donnes 1989. N'est-ce pas 1990?
-le tsf4 du Bollin : je le voyais comme toi en 1989. Cependant tu m'avais fait remarquer qu'il daterait plus de 1987. (cf plan de 1987 où il apparaît) : qu'en penses-tu?
-le tcd10 de l'Aéroski : tu donnes 1986. N'est-ce pas 1985?
-le tsf3 du Panoramic : n'était-il pas en 1976 un tsf2? (devenant plus tard un tsf3)
-le tsf2 des Brévières : tu donnes 1968. N'est-ce pas 1969?
-le tph de la Grande Motte : tu donnes 2 dates 1967 et 1975 : pour en avoir déjà discuté avec toi (cf plan de 1972) on était d'accord que le tph datait de 1975 et qu'il n'y en avait pas eu d'autre avant. Qu'en penses-tu aujourd'hui?

Comme pour Val d'Isère, je joins la liste des rm de mon carnet concernant l'Espace Killy : si vous avez des informations complémentaires ou des rectifications à faire je pense que ça ne peut qu'être utile afin de mieux connaître la construction du domaine au cours des années. (cf le lien suivant.)

http://www.skipass.com/carnets/carnet.php?id=4637&art=3441

Ma source c'est le FIRM et toi bien entendu. Je n'ai pas encore tout rectifié mais je m'en occupe le plus vite possible. Je vais également vérifier sur les plans des pistes si ça concorde tout cela. Pour le TSD Vanoise, et ça j'en suis certain, la gare et une partie de la ligne a été montée avant la démolition du deuxième tronçon de la TC, et ce dernier a été mis en service un an après la construction de la gare et de la ligne. Je m'en rappelle (donc 93 je pense effectivement?).

Concernant le TSF Panaoramic, il est en effet probable qu'il est né en TSF 2 (largeur de la voie).

A propos de l'article suivant (source : Skicrosseur) :

"Quelques infos présentes sur le site web de Tignes en 2001

La Société des Téléphériques de la Grande Motte accueille depuis 30 ans une population internationale passionnée de ski. Depuis 1967, la STGM est concessionnaire de l'ensemble des remontées mécaniques de Tignes. Elle emploie en hiver 280 personnes saisonnières et permanentes et réalise un chiffre d'affaire de 222 millions de francs (hiver 98/99) pour 19,75 millions de passages aux remontées mécaniques et 1,86 millions de journées vendues, ce qui la place au deuxième rang des sociétés d'exploitation de remontées mécaniques. Depuis 1989, elle fait partie du Groupe Compagnie des Alpes, filiale de la branche tourisme de la Caisse des Dépôts et Consignations.


Le logo de la STGM
HISTORIQUE DU SKI ET DES REMONTÉES MÉCANIQUES A TIGNES:

* 1934: création d'une école de ski avec 8 moniteurs.
* 1936: mise en marche de la première remontée mécanique (Rhonas).
* 1952: la mort d'un village.
* 1953: la route du lac est ouverte - mise en service du téléski du Chardonnet.
* 1954: plan d'équipement en remontées mécaniques de la station de Tignes.
* 1955: novembre 1955, naissance de la SARL Équipement Sportif de Tignes (EST), concessionnaire des remontées mécaniques - hiver 1955: mise en service d'un télébenne entre les Brévières et les Boisses.
* 1956-57: naissance de la station.
* 1957-58: mise en service de la télécabine de Tovière et du téléski des Tommeuses (liaison avec Val d'Isère).
* 1959-60: téléskis privés du Millonex et des Almes au lac de Tignes. L'Équipement Sportif de Tignes connaît des difficultés financières, dues en grande partie aux problèmes rencontrés lors de la construction du téléphérique reliant les Boisses à l'Aiguille Percée; le programme d'équipement a pris du retard. Les remontées mécaniques sont mises en régie communale pour la saison 1959/60.
* 1960: création de la Société d'Économie Mixte "Société des Remontées Mécaniques de Tignes" (SRMT) - les actionnaires sont la commune, le département de Savoie, les anciens associés de l'EST et le Club Méditerranée.
* 1961-62: mise en service de la télécabine Boisses-Marais et du téléski Marais-Aiguille Rouge.
* 1963-64: mise en service des téléskis du Merle Blanc et de l'Aiguille Percée.
* 1964-65: mise en service du télésiège de Palafour et du téléski du Rosset.
* 1966: rachat par la commune des téléskis privés des Pitôts au Brévières et du Bois de la Sache aux Boisses. Difficultés financières pour la SRMT, la commune n'ayant pas la capacité financière pour l'équipement du domaine skiable. Pierre Schnebellen et la SEFCO, qui ont déjà investi à Tignes, proposent un plan d'équipement de la Grande Motte.
* 1967: construction de la télécabine de Grande Motte - mise en service du téléski de Combe Folle - convention de concession signée avec la STGM.
* 1972: premier forfait polyvalent pour le domaine Tignes - Val d'Isère.
* 1976: construction du téléphérique de la Grande Motte.
* 1983: construction de la télécabine de la Sache.
* 1986: construction de la télécabine de l'Aéroski et premiers championnats du monde ski artistique.
* 1992: la station de Tignes est retenue pour organiser la première épreuve olympique de bosses qui voit la victoire du Français Edgar Grospiron.
* 1993: mise en service du funiculaire de la Grande Motte (Perce Neige), entièrement souterrain pour préserver l'environnement, et de 2 télésièges débrayables Les Lanches et La Vanoise.
* 1996: mise en service du nouveau télésiège de la Leisse qui met fin à la restructuration totale du glacier.
* 1997: mise en service des télésièges débrayables 6 places à bulle de Bollin/Fresse et du nouveau télésiège 4 places du Grand Huit. Remplacement tu télésiège du Grand Huit. Création de la piste Prariond.
* 1998: mise en service du Transcorde le long du parking de la Grande Motte au Val Claret.
* 1999: mise en service des télésièges débrayables Paquis et Chaudannes au Lavachet, restructuration de la place centrale de Tignes le Lac et ouverture de la coupe du monde de ski alpin. Neige artificielle sur les Brévières (1ère tranche).
* 2000: reprofilage de la piste des Mélèzes. Modernisation de l'enneigement artificiel de Grande Motte et prolongement de Prariond.
* 2001: création d'un passage skieurs sur la route départementale pour retour Chaudannes.
* 2002: remplacement des télésièges des Tommeuses par un télésiège débrayable 8 places (4000 pers/h).
* 2003: création du télésiège débrayable des Boisses et remplacement du télésiège des Brévières."

On notera à propos de cet article que :

-Le tsd des Boisses et le remplaçant du tsf des Brévières prévus pour 2003 ne sont toujours pas construits.
-La construction du tc de l'Aéroski daterait de 1986. N'était-ce pas plutôt 1985?
-le tph de la Grande Motte daterait de 1976. N'était-ce pas plutôt 1975?
-le tk du Millonex daterait de 1959/60. N'était-ce pas plutôt de 1958?
-A propos de la construction du tph reliant les Boisses et l'Aiguille Percée en 1959/60 : a-t-il été construit et mis en service finalement?

Beaucoup de questions sans réponses !

Pour rappel, ce texte vient d'une des pages du site de Tignes à l'époque ou celle-ci lavait plus blanc que blanc

Moi je me demande où était situé ce téléski Rhonas ? vers l'ancien village ?

Question subsidiaire (car il y a un TK du même nom à Villaroger) : ça veut dire quelque chose 'Rhonas' ?

Skicrosseur10 a écrit:
Moi je me demande où était situé ce téléski Rhonas ? vers l'ancien village ?

Question subsidiaire (car il y a un TK du même nom à Villaroger) : ça veut dire quelque chose 'Rhonas' ?

Je pense que ce tk devait être au niveau de l'ancien village car :
1) Les débuts de la station sur Tignes 2100 datent de 1953 (après la construction de la "route de l'avenir" menant à Tignes 2100) or le Rhonas date de 1936. Pourquoi faire un tk là-haut alors qu'il n'y avait pas de route d'accès!
2) Ce tk avait une longueur certes de 600m mais un dénivelé ridicule (70m!!!) : connais-tu un endroit avec aussi peu de pente sur une longueur de 600m aux abords de Tignes-le-lac? perso je n'en vois pas vraiment!
3) La station d'origine se trouvait au niveau du lac du Chevril.

Où se trouvait ce tk au village? Est-ce que "Rhonas" signifie qch? Je n'en sais rien...

triffolet a écrit:
-La construction du tc de l'Aéroski daterait de 1986. N'était-ce pas plutôt 1985?

Plusieurs facteurs vont dans le sens de 1986 :
- les dates du FIRM
- le logo olympique sur la voilure. La désignation d'Albertville pour les JO date de 1986. Je doute qu'il ait été mis avant cette désignation, ou rajouté après la construction...
- Il apparaît sur le forfait Tignes de la saison 86/87 donc on penser qu'il était nouveau

Skicrosseur10 a écrit:
Plusieurs facteurs vont dans le sens de 1986 :
- les dates du FIRM
- le logo olympique sur la voilure. La désignation d'Albertville pour les JO date de 1986. Je doute qu'il ait été mis avant cette désignation, ou rajouté après la construction...
- Il apparaît sur le forfait Tignes de la saison 86/87 donc on penser qu'il était nouveau

Merci pour ces remarques très pertinentes! (surtout les 2 dernières car le FIRM n'est pas tjs fiable)

Nouvelle version grâce aux infos de triffolet (modifications en bleu).

En gras les remontées qui existent toujours:

1936 :
TK Rhonas (démontage en ?)
1953:
TK Chardonnet Poma (portique d'arrivée modifié en 2005)
1955:
Télébenne 2 places des Brévières (démonté en?)
1957:
TC4 Tovière (démonté)
TK Tommeuses (1,2 et 3?)
1958 :
TK Millonex 1 (Montaz Mautino)
TK Almes (ancienne version)
1961:
TC Marais (démonté)
TK Aiguille Rouge
1963:
TK Merle Blanc
TK Aiguille Percée
1964:
TSF2 Palafour
TK Rosset
1967:
TK Combe folle Montaz Mautino (portique d'arrivée modifié en 2005)
TPH Grande-Motte
TC4 Grande-Motte A (PHB). Premier tronçon démonté en 1994, deuxième en 1993)
TK 3500 1 (Buhler)
1968:
TSF2 Brévières PHB
TK col du Palet (Pingon Transcable)
1969 :
TC4 Grande-Motte B (PHB). Premier tronçon démonté en 1994, deuxième en 1993)
TK du Rosolin 1 (Buhler)
1970 :
TK Millonex 2 (Montaz Mautino)
1971 :
TK Double Plan 1 et 2 (Buhler)
1972 :
TK Rosolin 2 (Buhler)
1975:
TPH Grande Motte Von Roll
TK Claret Montagner (démontage en ? car ce n’est plus le même)
TSF3 Merle Blanc Poma (démonté en 2004)
1976:
TSF2 Boisses Poma
TSF3 Panoramic Poma
1980:
TSF3 Aiguille Percée Montaz Mautino
TSF3 Tommeuses 1 et 2 (démontage TK Tommeuses 1, 2 et 3
1981:
TSF3 Tufs Skirail
TSF3 Marais Montaz Mautino
TSF3 Col des Vés Poma (raccourci sur le haut en 2005)
TK Pitots (Montaz Mautino)
1982:
TSF3 Palafour 1 Skirail(démontage TSF2 Palafour)
TSF3 Lanches Skirail
1983:
TC6 Sache Skirail
TSF3 Palafour 2
1985:
TSF4 Rosset Skirail (démontage TK Rosset)
1986:
TC10 Aéroski Skirail (démontage TC4 Tovière)
1988:
TSF4 Aiguille Rouge Skirail (démontage TK Aiguille Rouge)
TSF4 Tichot Skirail (démontage TSF2 Tichot)
TK des Grandes Balmes 1 et 2 Montagner. (démontages TK Grandes Balmes 1 et 2 de ?)
1989:
TSF4 skirail Grattalu (démontage 2 TK grattalu)
TSF4 Bollin (Skirail). Partiellement réemployé sur TSF Grand Huit.
TSF4 Replat Skirail (transformé par la suite en TSF3; sièges utilisés sur Grand Huit) (démontage TK Replat)
1990:
TSD4 Vanoise Etude de transports/ Doppelmayr (démontage TSF2 Mur)
TK 3500 2 (Doppelmayr)
TK Claret Montagner (démontage de l'ancien)
1991:
TK Almes Montagner
Démontage TC Petit Train
1992:
TSD4 Lanches Etudes de transport/ Doppelmayr (démontage TSF3 Lanches)
TK Champagny (Doppelmayr)
1993:
FUN Perce Neige Von Roll (démontage TC4 double Grande Motte)
1996:
TSF4 Doppelmayr Leisse (démontage 2TSF2 Leisse)
Démontage TSF3 Tourne (Poma)
1997:
TSD6 à bulles Doppelmayr Bollin-Fresse (démontage TSF4 Skirail Bollin; démontage 2TK Fresse)
TSF4 Doppelmayr Grand Huit (récupération d'une partie de Bollin Skirail) (démontage TSF2 Poma Grand huit)
1998 :
Transcorde
1999:
TSD6 Doppelmayr Chaudannes
TSD6 Doppelmayr Paquis (démontage TSF2 Paquier; démontage TSF2 Lavachet)
K Lavachet (Poma)
2002:
TSD8 Tommeuses dopplemayr (demontage des 2 tsf3 tommeuses; démontage des 2TSF3 Tommeuses)
2004:
TSD6 Doppelmayr Grattalu (démontage TSF4 Skirail Grattalu de 1989)
TSD6 Doppelmayr Merles (démontage TSF3 Poma Merle blanc, TSF3 Skirail Replat de 1989)
2005:
TSD6 Doppelmayr Tichot (démontage TSF4 Skirail Tichot, 2TK Balmes)
TSF4 Skirail Aiguille Percée (récupération Tichot). Démontage TSF3 Montaz Aiguille percée.
2006:TSD6 Doppelmayr Palafour (démontage des 2TSF3 Palafour)

Triffolet, le démontage du TSF3 Tourne a eu lieu en 1996 et pas 1997. Je m'en rappelle car il a été démonté un an avant la construction du TSF4 Grand Huit.