[Tignes] Projet sur Tovière

Maintenant que le projet est officialisé, on commence à y voir un peu plus clair sur le réaménagement de la place du lac et le remplacement de la télécabine.
Je vais faire un bref récapitulatif. La nouvelle gare de départ de la télécabine devrait se situer au même endroit que l'actuelle gare avec un accès de plain pied. Pour la gare amont elle sera enterrée sous la plateforme, ainsi que le garage qui l'accompagnera (même emplacement que l'actuelle).
Une photo d'une autre remontée pour que vous puissiez voir à quoi ressemblera la gare : http://kilano.remontees-mecaniques.net/Zermatt/TSD4_Sunnegga_Findeln_Breitboden/23.jpg

Quelques caractéristiques de la future télécabine :

Type d'installation : Télécabine à attache débrayable
Nom de l'installation : Tovière
Constructeur : Doppelmayr
Montage : MBTM
Année de construction : Été 2012 (génie civil G2), été 2013 (fin génie civil + montage)
Ouverture au public : 30 Novembre 2013
Saison d'exploitation : Hiver et été
Débit à la montée : 3300 p/h (100%)
Vitesse d'exploitation : 6 m/s
Temps de trajet : 5 min
Altitude aval : 2090 m
Altitude amont : 2677 m
Dénivelée : 587 m
Longueur développée : 1780 m
Pente moyenne : 34 %
Type de véhicule : Cabine CWA
Capacité d'un véhicule : 10 places assises
Nombre de véhicules : environ 60
Nombre de pylônes : 16
Sens de montée : Droite
Gare Motrice : Amont
Gare Tension : Aval

Quel est le temps de montée actuel de l'Aéroski ?

Obsédédeski a écrit:Quel est le temps de montée actuel de l'Aéroski ?

Actuellement 6 min quand il n'y a pas de vent. Le temps de montée de la nouvelle télécabine dépendra de la vitesse de l’installation soit 5 min si elle tourne à 6 m/s ou 6 min à 5m/s (comme actuellement). Là, la différence sera infime mais sur Fontaine la différence est frappante (5 min 30 en moins).

A titre personnel, je regrette ces longues remontées où l'on avait le temps de discuter (style le TS de la Tourne, les oeufs de Grande Motte)... Maintenant c'est fini, et c'est "toujours plus vite", comme dans notre société actuelle!

nrfb a écrit:A titre personnel, je regrette ces longues remontées où l'on avait le temps de discuter (style le TS de la Tourne, les oeufs de Grande Motte)... Maintenant c'est fini, et c'est "toujours plus vite", comme dans notre société actuelle!

Oui Nico mais au moins c'est + de ski. Qui aimerait revenir dans l'ancien temps et attendre près d'une heure dans la file d'attente puis 15min de montée? D'autant que pour ceux qui aiment discuter, rien de leur empêche de le faire une fois arrivé en haut

Mais effectivement, pour l'Aéroski ou «Aéropanne», j'ai eu de longues discussions lors de problèmes techniques Même si je remets mon trophé de pannes à Fresse sans hésiter

Merci Snowboarder pour ces infos

nrfb a écrit:A titre personnel, je regrette ces longues remontées où l'on avait le temps de discuter (style le TS de la Tourne, les oeufs de Grande Motte)... Maintenant c'est fini, et c'est "toujours plus vite", comme dans notre société actuelle!

Tu as toujours Marais et Col des Vés !!!!

A t-on une idée précise du débit du futur appareil?

A priori difficile de battre le débit actuel "officiel" (3000p/h). Mais ceci dit ce n'est pas forcément nécessaire non plus; et les cabines de l'Aeroski sont rarement remplies au max il me semble, a priori le débit "réel" ne sera pas inférieur...

Pas encore, je pense que le débit théorique sera entre 3000 et 3500p/h (faut pas prendre peur le débit réel sera bien inférieur les cabines seront jamais remplie au max. Comme toutes les remontées, il et très difficile d'atteindre les 100% de remplissage sur des véhicules fermé).
La station posera sûrement un panneau au pied de la remontées pour promouvoir l'appareil.

steve_winwood : une télécabine comme celle que Tignes va installer peut atteindre un débit de 4000p/h.

Merci pour la réponse.

Il faut aussi signaler (en supposant que le projet reste le même que ce que c'était il y a quelques mois) que le changement d'appareil va s'accompagner d'un réaménagement des pistes sous le sommet de Tovière (élargissement et un peu de pente en moins). C'était dans le dernier Plan Neige, et je crois que ça va être mis en oeuvre.

Sur la webcam du lac, on voit que ça bosse sur la place des drapeaux. Ils démontent les espèces de cabanes où il y avait des voitures entreposées dessus à l'époque. Serait-ce le début du génie civil de la nouvelle télécabine ?

Non pas pour la télécabine, mais pour faciliter et améliorer le damage de la place (voir doc ci-dessous).


Extrait de Tignes en toutes lettres n°43

snowboarder a écrit:Pas encore, je pense que le débit théorique sera entre 3000 et 3500p/h (faut pas prendre peur le débit réel sera bien inférieur les cabines seront jamais remplie au max. Comme toutes les remontées, il et très difficile d'atteindre les 100% de remplissage sur des véhicules fermé).
La station possera sûrement un panneau au pied de la remontées pour promouvoir l'appareil.

steve_winwood : une télécabine comme celle que Tignes va installer peut atteindre un débit de 4000p/h.

Désolé de vous décevoir mais elle aura "juste" un débit de 3300p/h et non 4000 ou 3500

Suite à une question de snowboarder en interne je vous confirme bien que ce sont des cabines 10 places assises.
Les télécabines équipées de cabines 10 places sont vouées à s'étendre puisque celles-ci permettent un débit identique à des 8 places en ayant moins de cabines, et donc moins de maintenance.

snowboarder a écrit:
Je vais faire un bref récapitulatif. La nouvelle gare de départ de la télécabine devrait se situer au même endroit que l'actuelle gare avec un acces de plain pied. Pour la gare amont elle sera enterrée sous la plateforme, ainsi que le garage qui l'accompagnera (même emplacement que l'actuelle).

Année de construction : Eté 2012 (génie civil), été 2013 (montage)
Ouverture au public : Novembre 2013

Merci pour ces infos snowboarder mais là j'ai besoin d'un peu d'expliction...
Je visualise bien la configuration de la gare amont (enfin je crois) et lorsque tu parles de génie civil en 2012 ca veut dire créer la gare amont qui nécessite à mon sens le démontage de l'actuelle. Je ne vois pas trop comment ils vont pouvoir conserver le fonctionnement de l'aéroski pendant l'hiver 2013, ils ne prévoient quand même pas un demontage / remontage pour une remise en service en Novembre 2012. Et ça métonnerait que le chef lieu puisse se passer de sa liaison vers val pendant une saison.

Il y a surement un truc que j'ai loupé quelque part, si tu peux éclairer ma lanterne?

La gare amont sera décalée de quelques mètres sur la gauche;) seul endroit où il reste de la place.

francois05 a écrit:La gare amont sera décalé de quelques mètres sur la gauche;) seul endroit ou il reste de la place.

OK, il reste un peu de place effectivement. Ca risque d'être assez tendu comme travaux quand même. Je manquerai pas de passer voir la haut cet été pour voir ce que ça donne.

on a une webcam pile devant

clément a écrit:

snowboarder a écrit:
Je vais faire un bref récapitulatif. La nouvelle gare de départ de la télécabine devrait se situer au même endroit que l'actuelle gare avec un acces de plain pied. Pour la gare amont elle sera enterrée sous la plateforme, ainsi que le garage qui l'accompagnera (même emplacement que l'actuelle).

Année de construction : Eté 2012 (génie civil), été 2013 (montage)
Ouverture au public : Novembre 2013

Merci pour ces infos snowboarder mais là j'ai besoin d'un peu d'expliction...
Je visualise bien la configuration de la gare amont (enfin je crois) et lorsque tu parles de génie civil en 2012 ca veut dire créer la gare amont qui nécessite à mon sens le démontage de l'actuelle. Je ne vois pas trop comment ils vont pouvoir conserver le fonctionnement de l'aéroski pendant l'hiver 2013, ils ne prévoient quand même pas un demontage / remontage pour une remise en service en Novembre 2012. Et ça métonnerait que le chef lieu puisse se passer de sa liaison vers val pendant une saison.

Il y a surement un truc que j'ai loupé quelque part, si tu peux éclairer ma lanterne?

Pour te répondre, maintenant que les travaux ont débuté, on peut parler de concret.
La gare amont se trouvera décalée de 1m sur la gauche et sera avancée d'une quinzaine de mètres vers l'aval.

On en apprend un peu plus sur la construction en page 24: http://www.tignes.net/data/template_evenement/17960-tarifs-hiver-12-13.pdf

J'aime beaucoup l'idée de la gare d'arrivée: plus massive mais mieux intégrée.

Pour compléter le lien de Groom, deux photos des affiches du projet:

Gare aval :


Gare amont :

en voyant les rendus de la nouvelle télécabine Tovières, j'ai du mal à me faire une idée des niveaux de la gare amont, le toit serait au niveau du sommet donc praticable par les skieurs, et on devra monter un escalier en sortant de la télécabine c'est bien ça ? du coup c'est embêtant.. mais enfin je vais arrêter de faire le difficile

Ton message n'est pas très compréhensible !
La gare et son garage, seront partiellement enterrés sous le sommet. Pour sortir de la gare, il faudra emprunter un escalator ou un ascenseur. On peut voir le petit bâtiment en forme arrondie qui sera la sortie.

Quelques photos des travaux réalisés l'automne dernier :









J'ai également mis à jour mon message qui contient les caractéristiques (page 3).

Merci Snowboarder.

Ci-dessous, deux esquisses supplémentaires de la gare amont.


Pour info, car je ne l'ai pas vu mentionné, le prix de la remontée est d'environ 15 millions d'euros.

D'après TTL n°47 - avril 2013.

Voir article Réaménagement de Tovière dans TTL avril 2013 (disponible sur le site de la mairie de Tignes)